老人每天清晨无故悲伤原来是患上卒中后抑郁

老人每天清晨无故悲伤原来是患上卒中后抑郁

武汉晚报讯(记者武叶 通讯员马遥遥)七旬老人每天早早醒来,无故靠在床头伤心哭泣。12月7日,家属带老人到医院看病,医生详细询问病史,得知老人8月曾中风,诊断患者为卒中后抑郁。

陈志豪还提到,这几天谢票时,非常多的居民希望他留下来继续参选。“我没敢当场答应,因为担心如果社会的氛围不改变,4年之后会不会是同样的结果?不过,很多市民的话让我又有了力量,他们鼓励我说:‘4年之后再来吧!社会环境一定比现在要好!’”

12月7日,在家人的劝说之下,朱先生来到武汉市中心医院神经内科门诊。科主任经屏通过详细询问病史,结合神经心理量表评估,诊断患者为卒中后抑郁。目前,朱先生正在接受心理干预和针对性药物治疗。

换乘更加方便。春运期间,临时加开的列车、航班顺利获得城市公交接驳,才能打通春运旅客回家的“最后一公里”。连维良介绍,去年春运,287对增开临客、88.5对夜间动车组,以及5166班民航加班机得到接驳保障。今年各地还将继续提供相应保障。

“第二,我们也要更灵活,尤其要主动去了解年轻人的想法。因为当这些年轻人只接触片面的信息时,他们就会变得偏激,如果我们这时再不去主动和他们交流,他们的偏激只会越来越强烈。”张培刚告诉记者:“我胜选后接到过一条WhatsApp讯息,是一个学历很高的年轻人发来的,他讽刺我的票都是‘废老’(部分香港年轻人对老年人的一种歧视性称呼——编者注)投的。我回复他说,‘请不要这样不尊重地称呼长辈,就好像我不会不分青红皂白地叫年轻人‘废青’‘蟑螂’一样’。后来,这名年轻人表示我说的对。当然,对于那些年轻人做错的事,我们也不能一概包容,因为过度的包容就是纵容。”

此外,在安全监管方面,今年春运有“四严”:严管“两客一危一货”、校车、农村面包车等重点车辆;严查“三超一疲劳”、酒驾醉驾等严重违法;严罚“宰客”“倒票”等突出违法犯罪;严打“机闹”“霸座”等危害运输秩序和运行安全的违法行为。

陈志豪(右)与一位老人握手。樊巍、殷皓 摄

客流集中压力。2020年春节是近8年最早的农历新年,节前学生流、务工流相互叠加,客流较为集中,高峰期铁路部分重点方向、民航少量热点航线运力较为紧张。很多景点人满为患,停车等配套设施不足。

经主任提醒,冬季是卒中的高发季,卒中具有高发病率、高致残率、高死亡率、高复发率的特点,是目前危害我国居民健康的重大慢病,预防卒中要远离抽烟、喝酒、熬夜等危险因素。对于卒中后患者,家属若发现其在病后两周持续情绪低落,兴趣及愉快感下降,精力减退,伴有失眠、食欲减退的情况发生,应警惕卒中后抑郁的发生,及早到医院检查治疗。

经屏主任介绍,卒中俗称中风,是我国常见心脑血管疾病,卒中后抑郁在卒中后比较常见。卒中后抑郁往往发生在脑卒中之后一年内,它的临床表现多种多样,一般分为核心症状和非核心症状。其中,核心症状表现为大部分时间总是感到不开心、闷闷不乐甚至痛苦;兴趣及愉快感减退或丧失,对平时所爱好、有兴趣的活动或事情不能像以往一样愿意去做并从中获得愉悦;易疲劳或精力减退,每天大部分时间都感到生活枯燥无意义,感到度日如年;经常想到活在世上没有什么意义,严重者有自杀的倾向。

非核心症状则包括体重减轻、入睡困难、眠浅多梦、易惊醒和早醒、食欲减退或亢进等生理症状。此外,患者还可能出现犹豫不决、自我评价降低、自责、自罪、无价值感、自残和自杀、注意力下降等现象。由于这类患者多存在交流障碍,家属“察言观色”及时识别尤为重要。

“该怎么应对?长远之计还是教育,真的应该马上推行国民教育,并取消那些在课堂上散布反华、‘港独’言论的教师的资格。”何君尧说,“但远水解不了近渴。我们还需要尽快推动司法改革,改善现阶段司法无力惩治犯罪行为的现状,以及考虑提高选举的门槛,不能让犯罪分子都能参与选举。”

“各地公安机关将围绕容易发生拥堵的重点地区、节点路段、高峰时段,加强疏导。要完善警保联动机制,落实交通事故快处快赔措施,防止小事故引发大拥堵。”公安部交管局局长李江平表示。

恶劣天气压力。中国民航局副局长吕尔学介绍,入冬以来,北方地区已经多次出现大雪和低能见度天气,南方地区也将可能出现冬雨等恶劣天气。“春运期间,运输任务重,加班多、旅客多,设备、人员处于高负荷运转状态,保障难度增大。”

12月25日,2020年全国春运电视电话会议在京召开。国家发改委副主任连维良介绍,2020年春运从1月10日开始,2月18日结束。30亿人次的春运客流中,道路客运24.3亿人次,同比下降1.2%;铁路4.4亿人次,增长8%;民航7900万人次,增长8.4%;水运4500万人次,增长9.6%。

对于立法会议员、屯门的建制派区议员参选人何君尧来说,败选的结果多少让他有些始料未及。选后第三天,《环球时报》记者在何君尧立法会的办公室见到了他,此时,他的情绪已从最初的失落中走出,神情乐观而坚毅,并开始冷静地向记者详细分析失败的原因和下一步的打算。

何君尧:该怎么应对?长远之计还是教育

然而,也正是因为这样,张培刚在区议会选举前一直认为市民们不会把这次选举变成一次政治表态。“因为区议会是帮大家解决实际问题的,不论你支持哪一方,社区的电梯都不会自动从天上掉下来,鼠患也不会自己解决。”他对记者说,“但投票那天的事实告诉我不是这样的。我的选情从中午就开始告急,后来的结果大家也看到了。”

“以前我所属的民建联用‘是其是,非其非’来形容我们和特区政府的关系,我认为以后需要把这两点都做得更好。‘是其是’意味着我们要更加坚定地支持特区政府依法施政,但如果一些官员工作做得不好,或是一些政策实施得不好,我们也要敢于去批评,真正做好‘非其非’。这两者的关系,建制派未来需要更好地把握。”

春运路必须是平安路。连维良介绍,各地方反映较为突出的春运短板问题有5个,主要集中在道路出行上。一是有的高速路路段及服务区容量小,有的地方平时就饱和,高峰期流量超设计能力数倍;二是返乡车辆停车难,占道停放存在安全隐患;三是农村道路安全警示标识安装不足,有的路段防护设施较为欠缺,管理能力也相对薄弱;四是假日旅游出行拥堵;五是恶劣天气应急能力差,有些地方往往只能采取停运、封路等传统措施。

票价优惠扩围。李文新介绍,今年还将扩大临客折扣方向、增加折扣临客范围和数量,提高折扣临客的优惠幅度,为反向春运客流提供优惠让利。

张培刚在议员办事处接受采访。 范凌志 摄

在张培刚看来,虽然这次建制派受到了打击,但只要好好总结教训,认真做好下一步工作,未来仍然很有希望。香港选举文化中,“蛇斋饼粽”(蛇宴、斋宴、月饼、粽子)常被用来讽刺建制派只会用蝇头小利来吸引老年人,但张培刚说,“‘长者票’并不容易拿,一次我去家访,敲开门后,房里的老人家只记得以前一名议员的名字,以为我是那名议员。我就想,这个议员做了什么事情呢?我不知道,但我仍然尽心为这位老人服务,因为我知道,你是否真心,骗不了老人家。”

据连维良介绍,2020年春运返乡客流中,农民工、学生、探亲客流仍是主流。春节假日特征日趋明显,旅游人数大幅增加,海南三亚春运期间迁入人数与本地常住人口比例位居全国前列。尽管交通保障能力不断增强,但仍主要面临四大压力。

尽管出院后身体状况恢复良好,但家属发现朱先生渐渐像变了一个人。他每天很早就醒了,醒来后坐在床头长吁短叹,还时常落泪。本来外向爱玩的他,变得越来越内向,最后拒绝出门,拒绝见人,拒绝过去喜欢的各种娱乐活动。

面对春运压力,铁路、公路、民航都使出浑身解数,保证旅客不仅“走得了”,还要“走得好”“走得快”。

几个月前,陈志豪就曾向《环球时报》记者表达过他的担忧,最终担忧成了残酷的现实。“当天在投票站,我看到很多熟悉的居民前来投票,他们投给谁我并不知道,但我注意到,一些平时跟我关系很好的居民,似乎在有意回避我的眼睛。还有一些居民,没有出来投票,那时我心里已经有预期可能会输一点。”陈志豪说,“选后有一些我服务过的居民直接跟我说,‘知道你为社区做了很多事,也知道你是比较有能力的一个候选人,但因为现在的政治氛围,所以不能投票给你,我们最多不投票给另外一个候选人’。”

《人民日报》(2019年12月26日11版)记者 陆娅楠

春运安全压力。应急管理部副部长付建华介绍,今年以来全国共发生2起重大及以上道路交通事故,暴露出当前道路运输领域存在的客运车辆非法运营、货车超限超载等突出问题。此外,春节期间,农村集市、庙会等民俗活动集中,人流、车流较平时剧增,而农村道路等级低,交通标志等设施不齐全,交通隐患突出。

何君尧在他的办公室里。范凌志 摄

艰辛努力没能换来理想的结果。“好像我们的工作完全影响不了整个社会的大环境,改变不了政治氛围,反而是政治氛围改变了我们社区。”陈志豪说,败选并没有让自己失望,他担忧的是,很多选区的建制派年轻人都是很有抱负的,“但现在一些有志青年难免会迷茫,怀疑社区工作还是不是一个好的施展抱负的平台和渠道。因为在现在的社会形势下,一些人关心的不是自己的社区,反而是一些政治纷争”。

出行更加智能。国家铁路集团副总经理李文新介绍,2020年春运将网络候补售票服务扩大到所有客车,同时在高铁干线及城际铁路上全面推广电子客票,实现旅客乘坐高铁无需取票。“铁路还将继续优化完善网上订餐、车站智能导航、移动支付、刷脸进站、在线选座、扫码支付等举措,给旅客更好的体验。”

陈志豪谈起这些时,显得很平静。他说,他很感谢这些居民的坦诚。采访中,陈志豪不时揉一下眼睛。为了备战选举,他睡眠严重不足。“选举前3天,我的睡眠加起来也不超过12小时。”陈志豪说,他每天五点钟起床,不到六点半就到社区开始一天的工作,主要是帮助居民解决问题、举办活动以及宣传,一直忙到晚上八点多。选举当天,他24个小时没吃饭,只在走路的时候咬一口饼干。“这是我第一次参加选举,必须把每一分钟都投入到工作中。”他说。

除了体力和精神的消耗,陈志豪这样的建制派参选人在选举期间还面临来自各方面的安全威胁。一次在街头宣传时,陈志豪的一名义工跟反对派的候选人发生口角,“我来劝我的义工不要吵架,突然就有六七个人出来包围我们,一边指骂,一边有人拍照。很多支持我的市民事后发信息给我说,他们也看不过眼,但在现场他们不敢出声,因为社会上有太多的暴力”。此外,陈志豪及其家人的电话、照片、住址等私人信息曾遭起底,张贴在社交平台上。“经常接到骚扰电话,社区里还有人发传单,抹黑我是‘黑社会’‘包二奶’,说什么的都有,而我们什么也做不了,所以这也是这次区议会选举很不干净的一面。”

张培刚:须主动了解年轻人的想法,但过度的包容就是纵容

全面推广高铁电子客票,临客火车票折扣扩大

总结教训与经验,这名四十多岁的建制派“中坚力量”认为,建制派第一要学到的是,只要是自己认为对的事情,就坚决不能退缩。“修例风波发生以来,很多本来我们应该干的工作,甚至一些平常的工作,因担心冲击,不敢去做,退缩了。有时到街道或社区做工作,会有反对派上来争执辩论,个别同事就会害怕,于是改期或取消活动。为什么要这样?我认为我们应坚持自己认为对的事情,坚定自己的初心。”

在这名以“敢言”著称的建制派人士眼中,这次区选是反对派早有预谋的“夺权行动”。“从冲击立法会,到街头暴力四面开花,再到占据校园和警方谈判并以此为基地制造武器,这次区选算是他们的一个阶段性目的和成果。”何君尧坦言,反对派的下一步是立法会和特首选举委员会,所以需要建制派和港府一起以团结和认真的态度面对。

“现在我们要做的是痛定思痛,找出导致我们失败的原因——到底是什么?还可以怎么补救?未来4年,我们要怎么做群众的工作?”何君尧说,他正在联络一批立法会内的建制派人士,大家需要找个时间一起坐下来分析一下整体情况,找出问题到底出在哪里。

73岁的朱先生家住汉口,年轻时平均每天一包烟。今年8月,准备起床上厕所的朱先生发现右臂突然不能动了,张口呼救却只能发出“呜呜”的声音。家属觉察后,忙将其送往武汉市中心医院卒中中心,检查证实为急性脑梗死,好在经过及时的溶栓治疗后成功脱险。

过去4年,张培刚在社区的“根”一直扎得很深。每隔几个月,他就会挨家挨户地拜访选区的每个家庭,了解他们的所需所想,帮助他们解决大大小小的问题。有时候,有些政治意见与他不一致的居民看见他就转身把门关上,但他从未因此放弃为这些民众服务,而是锲而不舍地再上门。当记者见到张培刚时,他正忙着为社区的一座天桥申请装一部升降电梯,他兴奋地告诉记者,这件他努力很久的事终于要“落地”了。

运力继续增强。今年铁路运力较上年春运提高7%,其中节前安排旅客列车5275对,客座能力同比增加7.7%;节后安排列车5410对,客座能力同比增加6.9%。民航预计保障境内外航空公司70.4万起降架次,同比增加6%,同时有针对性地安排加班、调换更大机型等方式增加运力。道路水运方面,预计有79万辆营运客车提供2310万个客位、1.9万艘客船提供83万个客位。

在何君尧看来,深入社区、继续做好服务群众的工作,是建制派的当务之急。“我在区议员这个岗位上‘下岗’了,但这不代表我离开了那里的市民,服务屯门社区仍然是我工作中重要的一部分,我仍然会一如既往地为大家提供帮助。”他表示,未来如果击败自己的对手在社区服务方面需要自己合作,他一定帮忙,“也希望他们能好好利用区议会这个平台,肩负起自己真正的责任”。

第三天的谢票活动结束后,当天下午,陈志豪在西贡德明选区街头站了三四个小时。没有摆“易拉宝”或横幅,但依然不断有民众来握手,陈志豪则以鞠躬致谢。该选区的民众对这个年轻人再熟悉不过,一些老人见到他就抹眼泪。“这几天,已经有至少几十人在我面前落泪,他们觉得愧疚,觉得自己的票没能帮到我。其实愧疚的应该是我,没能有机会为他们服务。”陈志豪说。

“各省出现高速公路严重拥堵超过10公里的情况要及时报省政府分管负责同志,超过15公里的要报省政府主要负责同志。”连维良透露,去年春运,鄂豫陕苏皖等地日均拥堵里程同比增长超20%,特别是途经湘皖的跨省车流巨大,正月初六返程高峰日最拥堵路段主要集中在这两省。“今年春运,将运用大数据技术对拥堵路段进行检测,对严重拥堵路段较多的地区进行通报。”

春运面临四大压力,继续实施高速路小客车免费通行

清爽短发,黑色圆框眼镜,本就消瘦的陈志豪看上去学生气十足,而最近几个月,他又瘦了近10斤。“我的减肥秘方就是参加区选。”见到《环球时报》记者时,他调侃道。这次选举,33岁的陈志豪代表新民党参选,最终拿下4000多票的高票,但仍惜败于对手。

尽管区议会选举遭政治侵蚀,但并非所有为社会服务的热情都会被辜负,民建联参选人张培刚就是一例,他在观塘秀茂坪选区惊险胜出。《环球时报》记者来到张培刚的议员办事处时,先跟他的助手闲聊。其间,不断有居民进门歇脚,当被问到有什么需要帮忙时,他们大都笑着摆摆手,显然,到这里来看一眼,已经成了他们的“条件反射”。

在办公室里,何君尧拿出一张纸,细致地画出反对派接下来进军立法会和特首选举委员会的“路线图”,并一票一票计算他们计划冲击的席位。他表情严肃地告诉记者,在明年的立法会选举中,反对派可能冲击到简单多数席位,甚至有机会拿到立法会主席一职。

最大限度减少封路,严罚“宰客”“倒票”,严打“机闹”“霸座”

道路拥堵压力。据交通运输部副部长刘小明介绍,2019年底,全国私家车保有量将超2亿辆。受取消高速公路省界收费站、继续实施春节假期高速公路小型客车免费通行政策等因素叠加影响,春节期间群众自驾车出行比例将进一步提高,路网保通压力进一步加大。